みなさん、こんにちは。141です。
昨日は、お休みを頂いてちょっと山の方に行ってきました。
例年とは違い、思っていたよりも雪は少なかったです。
雪質も悪く、ザックザクで歩きにくかったです。
かとおもえば、ニュースを見れば降って欲しくないところ、普段は降らないところにドカっと降ったり。
おもうようにならないのが、自然や気候ですね。
溶ければただの水なんですが。。。
というわけで、今朝出勤してみるとこんなものが入荷しておりました。
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NEW BALANCEM996 PURPLEM1400NAVY
最近、大人気のニューバランスでありますが、ノーザンではM996とM1400を中心にチョイス。
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まずは、こちらのM996から。
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言わずと知れたニューバランスの名品M996のパープル・バージョン。
やや細身のすっきりとした木型とメッシュのアッパー。
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白ベースの上にグレーの”N”のマーク。
この白ベースがないと、”N”のマークがキリっとしないんですよね。
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スウェード地の上にNBの刺繍、そしてEN-CAP搭載。
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ソールはグレーとブラックのコンビ。
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もちろんMADE IN U.S.A. Dウィズ。
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お次はM1400のネイビー。
こちらは、オール・スウェード。
このスウェードの質感が、（スニーカーらしくなく?）いいのがこのシリーズ。
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”N"マークもクッキリ・スッキリ。
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反射素材の上にNBの刺繍。
EN-CAP & C-CAP搭載。
因みにワタシはD-CAP以上搭載のOLが好き（笑）。
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耐久性抜群のソール。
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誇らしげなMADE IN U.S.A. タグ。
よくM996とM1400の違いを訊かれることが多いのですが、一番違うのが見た目ですね。
それはまぁ、見れば誰でも分かるとして、あとは
①M1400の方がトゥ部に余裕のあるスクウェアな木型、M996はすっきりした木型。
② アッパーの履いた感じはM1400の方がボディの剛性感のあるしっかりとした殻に包まれた感じ。
M996の方が柔らかで足を包み込むような感じ。
③ソールはM1400の方がサスは硬めでダンパーもしっかり効いてる感じ
M996は全体にソフトで足裏に貼りつくような感覚。
②③を総合すると、M1400はドイツ車、M996はフランス車かな～。
アメリカ車的でないのは意外かもしれませんが、一応、ドイツ、フランス、アメリカのクルマを所有経験のあるエンスー141のイヤミな感想です（笑）。
④開発年からいくとM1400の方が新しいのでハイテクな感じがするのですが、最新のモデルよりは今っぽすぎないところが、良いのではないかと。
クルマも最新型がいいとも限りませんし。まぁどちらも好みの問題ですが。
⑤そして、996よりもクラッシックになると、ちょっと古いんだな～とおもってしまいます。
⑥まとめると、どちらもちょうどいい感じ、ということになります。
最後にコーディネートを。
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☆OUTER BARBOUR DURHAM SL 60/40 ￥44,100
☆KNIT JOHN SMEDLEY VISCOUNT ￥29,400
☆SHIRT NORTH OF HEAVEN LUCA NH-001 ALBINI WHITE OXFORD ￥16,590
☆BOTTOM F.O.B. FACTORY F151 ￥23,100
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いつものネイビーを中心にしたコーディネート。
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これをそのままパープルの996に変えてもすんなりはまります。
普通のカッコに合わせるのなら、パープルはいいアクセントになって意外と万能選手なんですね。
NEW BALANCEM996 PURPLEM1400NAVY
￥23,100～
☆オマケ 『みかん算』
ある朝のこと。
出勤前にバタバタと洗濯物なんかを干していると、その日は幼稚園がお休みの2人の会話が聞こえてきました。
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みかんを食べながら
チビノスケ（兄） 『おい、チビタロウ（弟）、８たす５って知ってるか？』
チビタロウ（弟） （指を折りながら） 『うん、知ってる、１２？ １３？』
チビノスケ 『じゃぁ、１０たす１５は？』
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負けず嫌いの弟は、指が足りなくなってミカンの力を借りることに。
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お互いに張りあってどんどんエスカレート
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しまいにはこんなことに。
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さすがに、兄もここまでの計算は出来ません。
こんだけのミカンを食べるというのでジュースにしてやったら、見事にお腹ピーピー。
食べ過ぎ注意です。
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今日の通勤コーディネートはNBにバーバリアンでした。
まだ寒いですが、何か軽いものを身にまといたくなりますね。
ではでは、また。
141
昨日は、お休みを頂いてちょっと山の方に行ってきました。
例年とは違い、思っていたよりも雪は少なかったです。
雪質も悪く、ザックザクで歩きにくかったです。
かとおもえば、ニュースを見れば降って欲しくないところ、普段は降らないところにドカっと降ったり。
おもうようにならないのが、自然や気候ですね。
溶ければただの水なんですが。。。
というわけで、今朝出勤してみるとこんなものが入荷しておりました。
NEW BALANCEM996 PURPLEM1400NAVY
最近、大人気のニューバランスでありますが、ノーザンではM996とM1400を中心にチョイス。
まずは、こちらのM996から。
言わずと知れたニューバランスの名品M996のパープル・バージョン。
やや細身のすっきりとした木型とメッシュのアッパー。
白ベースの上にグレーの”N”のマーク。
この白ベースがないと、”N”のマークがキリっとしないんですよね。
スウェード地の上にNBの刺繍、そしてEN-CAP搭載。
ソールはグレーとブラックのコンビ。
もちろんMADE IN U.S.A. Dウィズ。
お次はM1400のネイビー。
こちらは、オール・スウェード。
このスウェードの質感が、（スニーカーらしくなく?）いいのがこのシリーズ。
”N"マークもクッキリ・スッキリ。
反射素材の上にNBの刺繍。
EN-CAP & C-CAP搭載。
因みにワタシはD-CAP以上搭載のOLが好き（笑）。
耐久性抜群のソール。
誇らしげなMADE IN U.S.A. タグ。
よくM996とM1400の違いを訊かれることが多いのですが、一番違うのが見た目ですね。
それはまぁ、見れば誰でも分かるとして、あとは
①M1400の方がトゥ部に余裕のあるスクウェアな木型、M996はすっきりした木型。
② アッパーの履いた感じはM1400の方がボディの剛性感のあるしっかりとした殻に包まれた感じ。
M996の方が柔らかで足を包み込むような感じ。
③ソールはM1400の方がサスは硬めでダンパーもしっかり効いてる感じ
M996は全体にソフトで足裏に貼りつくような感覚。
②③を総合すると、M1400はドイツ車、M996はフランス車かな～。
アメリカ車的でないのは意外かもしれませんが、一応、ドイツ、フランス、アメリカのクルマを所有経験のあるエンスー141のイヤミな感想です（笑）。
④開発年からいくとM1400の方が新しいのでハイテクな感じがするのですが、最新のモデルよりは今っぽすぎないところが、良いのではないかと。
クルマも最新型がいいとも限りませんし。まぁどちらも好みの問題ですが。
⑤そして、996よりもクラッシックになると、ちょっと古いんだな～とおもってしまいます。
⑥まとめると、どちらもちょうどいい感じ、ということになります。
最後にコーディネートを。
☆OUTER BARBOUR DURHAM SL 60/40 ￥44,100
☆KNIT JOHN SMEDLEY VISCOUNT ￥29,400
☆SHIRT NORTH OF HEAVEN LUCA NH-001 ALBINI WHITE OXFORD ￥16,590
☆BOTTOM F.O.B. FACTORY F151 ￥23,100
いつものネイビーを中心にしたコーディネート。
これをそのままパープルの996に変えてもすんなりはまります。
普通のカッコに合わせるのなら、パープルはいいアクセントになって意外と万能選手なんですね。
NEW BALANCEM996 PURPLEM1400NAVY
￥23,100～
☆オマケ 『みかん算』
ある朝のこと。
出勤前にバタバタと洗濯物なんかを干していると、その日は幼稚園がお休みの2人の会話が聞こえてきました。
みかんを食べながら
チビノスケ（兄） 『おい、チビタロウ（弟）、８たす５って知ってるか？』
チビタロウ（弟） （指を折りながら） 『うん、知ってる、１２？ １３？』
チビノスケ 『じゃぁ、１０たす１５は？』
負けず嫌いの弟は、指が足りなくなってミカンの力を借りることに。
お互いに張りあってどんどんエスカレート
しまいにはこんなことに。
さすがに、兄もここまでの計算は出来ません。
こんだけのミカンを食べるというのでジュースにしてやったら、見事にお腹ピーピー。
食べ過ぎ注意です。
今日の通勤コーディネートはNBにバーバリアンでした。
まだ寒いですが、何か軽いものを身にまといたくなりますね。
ではでは、また。
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